 |
| Lugar de origem: | Ningbo China (continente) |
| Marca: | FLUIDAC or OEM |
| Certificação: | ISO9001 |
| Número do modelo: | CXSM-20-50 |
| Quantidade de ordem mínima: | 5 Piece |
|---|---|
| Preço: | USD6-- |
| Detalhes da embalagem: | Caixas, caixas, casos de madeira, páletes |
| Tempo de entrega: | No prazo de 20 dias após ter recebido o pagamento ou o depósito |
| Termos de pagamento: | Depósito do TT Advance/30%, 70% pela cópia Bill que oflading, Western Union, Paypal |
| Habilidade da fonte: | 10000 unidades por mês |
| Tamanho de furo: | 6mm-32mm | Teste padrão do movimento: | Actuação dobro do eixo do dobro da haste guiada |
|---|---|---|---|
| Amplitude da pressão de funcionamento: | 0.1~7MPa, 0.15~7MPa, 0.05~0.7MPa | Resistência da pressão: | 1.05MPa |
| Nome do produto: | Cilindro pneumático do ar | Meio de funcionamento: | Ar comprimido filtrado |
| Realçar: | Cilindro pneumático do ar,Atuador Linear |
||
Cilindro pneumático do ar do tamanho de furo 6~32mm do eixo do dobro de CXSM Rod guiado com amortecedor do ímã/o de borracha
Bom desempenho no tipo tamanho de furo pneumático ativo dobro 6mm-32mm do cilindro do ar do eixo do dobro da haste guiada de CXSM por exemplo CXSM-20-50 da distorção-resistência, do SMC da torcer-resistência com amortecedor do ímã e da borracha
Detalhe rápido:
* Cilindro do ar da haste do dobro de CXSM com intercâmbio de SMC da placa da haste guiada
* A elevada precisão certifica-se de mover-se linear excelente
* Bom desempenho na distorção-resistência, torcer-resistência
* Com o entalhe no cilindro para montar sensores
* Projeto para carregar o desempenho lateral da carga
* furo de montagem da Multi-posição facilmente para a instalação.
* Com o coxim do ímã e da borracha ambas as extremidades
* Carregamento do rolamento de deslizamento e do guia da bola disponível para a opção
* Cromo de aço da haste de pistão #45 (ASTM-1045) chapeado
* A haste de pistão de aço inoxidável está disponível
* Com rolamento delubrificação, lubrificação livre
* Tamanho de furo 6mm 10mm, 16mm, 20mm, 25mm, 32mm
Especificações:
|
CÓDIGO PEDINDO |
|||
|
CXS |
M |
20 |
50 |
|
CXS: Eixo dobro padrão com tipo do ímã |
Tipo do rolamento |
Tamanho de furo |
Curso: 0~100mm |
|
M: Tipo do rolamento de deslizamento |
6:6mm |
||
|
10:10 milímetro |
|||
|
16:16 milímetro |
|||
|
L: Tipo do rolamento do guia da bola |
20:20 milímetro |
||
|
25:25 milímetro |
|||
|
32:32 milímetro |
|||
|
ESPECIFICAÇÃO |
||||||
|
Tamanho de furo (milímetro) |
6 |
10 |
16 |
20 |
25 |
32 |
|
meio de funcionamento |
Ar comprimido filtrado |
|||||
|
Teste padrão do movimento |
Ação dobro |
|||||
|
Resistência da pressão |
1.05MPa |
|||||
|
Amplitude da pressão de funcionamento |
0.15~7MPa |
0.1~7MPa |
0.05~0.7MPa |
|||
|
Temperatura ambiental |
5~60ºC |
|||||
|
Amortecimento do amortecedor |
Amortecedor da borracha de ambas as extremidades |
|||||
|
Tipo do rolamento |
Rolamento de deslizamento ou de guia da bola rolamento para a opção |
|||||
|
Curso ajustável |
0~5mm |
|||||
|
Precisão da Nenhum-Rotação (rolamento de corrediça) |
±0.1° |
±0.15° |
±0.13° |
±0.11° |
±0.1° |
±0.08° |
|
Precisão da Nenhum-Rotação (rolamento do guia da bola) |
±0.1° |
±0.1° |
±0.07° |
±0.06° |
±0.05° |
±0.04° |
|
Tamanho do porto |
M5X0.8 |
M5X0.8 |
M5X0.8 |
M5X0.8 |
M5X0.8 |
G1/8 |
|
Modelo |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
Mim |
J |
K |
L |
M |
N |
NN |
O |
OO |
P |
|
CXS□10 |
46 |
17 |
44 |
15 |
7,5 |
2-M4×0.7 |
35 |
20 |
4 |
8 |
9 |
20 |
2-Φ3.4through |
2-M3×0.5 |
Φ6 |
5 |
M4×0.7×14.5L |
33,6 |
|
2-Φ6.5 |
profundidade 5 da linha |
|||||||||||||||||
|
Rebaixamento depth3.3 |
|
|||||||||||||||||
|
CXS□15 |
58 |
20 |
56 |
18 |
9 |
2-M5×0.8 |
45 |
25 |
5 |
10 |
9 |
30 |
2-Φ4.3through |
2-M4×0.7 |
Φ8 |
6 |
M4×0.7×14.5L |
48 |
|
2-Φ8 |
profundidade 6 da linha |
|||||||||||||||||
|
Rebaixamento depth4.4 |
|
|||||||||||||||||
|
CXS□20 |
64 |
25 |
62 |
23 |
11,5 |
2-M5×0.8 |
50 |
28 |
6 |
12 |
12 |
30 |
2-Φ5.5through |
2-M4×0.7 |
Φ10 |
8 |
M6×1.0×18.5L |
53 |
|
2-Φ9.5 |
profundidade 6 da linha |
|||||||||||||||||
|
Rebaixamento depth5.3 |
|
|||||||||||||||||
|
CXS□25 |
80 |
30 |
78 |
28 |
14 |
2-M6×1.0 |
60 |
35 |
6 |
12 |
12 |
30 |
2-Φ6.9through |
2-M5×0.8 |
Φ12 |
10 |
M6×1.0×18.5L |
64 |
|
2-Φ11 |
profundidade 7,5 da linha |
|||||||||||||||||
|
Rebaixamento depth6.3 |
|
|||||||||||||||||
|
CXS□32 |
98 |
38 |
96 |
36 |
18 |
2-M6×1.0 |
75 |
44 |
8 |
16 |
14 |
30 |
2-Φ6.9through |
2-M5×0.8 |
Φ16 |
13 |
M8×12.5×23L |
76 |
|
2-Φ11 |
profundidade 8 da linha |
|||||||||||||||||
|
Rebaixamento depth6.3 |
|
|
Modelo |
PP |
Q |
|
R |
RR |
T |
TT |
U |
UU |
V |
W |
X |
Y |
|
CXS□10 |
M4×0.7 |
8,5 |
7 |
30 |
7 |
- |
5 |
8 |
4-M5×0.8 |
4-M3×0.5 |
2-M4×0.7 |
M3×0.5×10L |
M3×0.5×5L |
|
profundidade 4,5 da linha |
profundidade 4,5 da linha |
profundidade 7 da linha |
|||||||||||
|
CXS□15 |
M4×0.7 |
10 |
10 |
38,5 |
10 |
- |
5 |
8 |
4-M5×0.8 |
4-M4×0.7 |
2-M5×0.8 |
M5×0.8×10L |
M4×0.7×4L |
|
profundidade 4,5 da linha |
profundidade 5 da linha |
profundidade 8 da linha |
|||||||||||
|
CXS□20 |
M6×1.0 |
7,75 |
12,5 |
45 |
7,75 |
9,5 |
6,5 |
8 |
4-M5×0.8 |
8-M4×0.7 |
2-M6×1.0 |
M6×1.0×12L |
M5×0.8×5L |
|
profundidade 4,5 da linha |
profundidade 6 da linha |
profundidade 10 da linha |
|||||||||||
|
CXS□25 |
M6×1.0 |
8,5 |
15 |
46 |
15 |
13 |
9 |
9 |
2004-1-8 |
8-M5×0.8 |
2-M8×1.25 |
M6×1.0×14L |
M6×1.0×5L |
|
profundidade 6,5 da linha |
profundidade 7,5 da linha |
profundidade 12 da linha |
|||||||||||
|
CXS□32 |
M8×1.25 |
9 |
19 |
56 |
19 |
20 |
11,5 |
10 |
2004-1-8 |
8-M5×0.8 |
2-M8×1.25 |
M8×1.25×16L |
M8×1.25×8L |
|
profundidade 6,5 da linha |
profundidade 7,5 da linha |
profundidade 12 da linha |
|
Modelo |
S |
SS |
Z |
ZZ |
Modelo |
S |
SS |
Z |
ZZ |
|
CXS□10-10 |
10 |
65 |
30 |
82 |
CXS□15-10 |
10 |
70 |
25 |
89 |
|
CXS□10-20 |
20 |
75 |
92 |
CXS□15-20 |
20 |
80 |
99 |
||
|
CXS□10-30 |
30 |
85 |
40 |
102 |
CXS□15-30 |
30 |
90 |
35 |
109 |
|
CXS□10-40 |
40 |
95 |
112 |
CXS□15-40 |
40 |
100 |
119 |
||
|
CXS□10-50 |
50 |
105 |
122 |
CXS□15-50 |
50 |
110 |
129 |
||
|
Modelo |
S |
SS |
Z |
ZZ |
CXS□20-40 |
40 |
110 |
40 |
134 |
|
CXS□20-10 |
10 |
80 |
30 |
104 |
CXS□20-50 |
50 |
120 |
144 |
|
|
CXS□20-20 |
20 |
90 |
114 |
CXS□20-75 |
75 |
145 |
60 |
169 |
|
|
CXS□20-30 |
30 |
100 |
40 |
124 |
CXS□20-100 |
100 |
170 |
194 |
|
|
Modelo |
S |
SS |
Z |
ZZ |
Modelo |
S |
SS |
Z |
ZZ |
|
CXS□25-10 |
10 |
82 |
30 |
106 |
CXS□32-10 |
10 |
92 |
40 |
122 |
|
CXS□25-20 |
20 |
95 |
116 |
CXS□32-20 |
20 |
102 |
132 |
||
|
CXS□25-30 |
30 |
102 |
40 |
126 |
CXS□32-30 |
30 |
112 |
50 |
142 |
|
CXS□25-40 |
40 |
112 |
136 |
CXS□32-40 |
40 |
122 |
152 |
||
|
CXS□25-50 |
50 |
122 |
146 |
CXS□32-50 |
50 |
132 |
162 |
||
|
CXS□25-75 |
75 |
147 |
60 |
171 |
CXS□32-75 |
75 |
157 |
70 |
187 |
|
CXS□25-100 |
100 |
172 |
196 |
CXS□32-100 |
0 |
182 |
212 |
Cilindro pneumático, cilindro dobro do ar do eixo, cilindro pneumático da haste gêmea
Pessoa de Contato: Mr. JOHNNY CHEN
Telefone: 86-574-88871069
Fax: 86-574-88882296
